原點 – Tarmac Works x Kyosho Nissan Skyline GT-R R32 Macau Guia Race 1990 Masahiro Hasemi

為咗唔俾GT-R繼續贏,有啲決定真係做到出面,公我贏,字你輸,唔明?...
Tarmac Works x Kyosho Nissan Skyline GT-R R32 Macau Guia Race 1990 Masahiro Hasemi

為了做這台Tarmac Works聯乘京商的日產Skyline GT-R R32 1990年東望洋大賽冠軍車的資料搜查,竟然找到六年前於Yahoo專欄的福特Sierra RS500介紹,六年過去,仿佛一切都回到原點。

Tarmac Works x Kyosho Nissan Skyline GT-R R32 Macau Guia Race 1990 Masahiro Hasemi

如果你技不如人,應如何是好?正常的是發奮圖強,力求上進。但殘酷的現賓是「搬龍門」讓到你無法獲勝:1990年老將長谷見昌弘駕駛日產Nismo Skyline GT-R R32 #23 “Castrol” Group A賽車決戰東望洋賽道,憑藉超過600匹馬力及四輪驅動等,Ford Sierra、BMW M3、豐田Supra頓成陪襯,長谷在試車時比其他對手快了3秒多,錄得最快圈速2:32.71。正賽時長谷的R32繼續遙遙領先,亞軍Emmanule Pirro落後接近半分鐘,隊友J. Winklehock則得季軍。為了阻止R32獨大,大會翌年准許DTM賽車參賽如平治190E、寶馬M3外,Skyline GT-R更「被罰」加磅140公斤,與歐洲對手差距逾400公斤,大大影響操控性能,然而長谷見昌弘仍能以第四名完成賽事,雖敗猶榮。

跟以往跟MINI GT的聯乘的模式相似,Tarmac Works負責選擇車款、包裝、銷售及推廣,京商則出模,結果就有這台聯乘作品出現。白色車身身上有Castrol機油的巨型商標及字樣,紅綠色設計也是同出一轍。其餘如Dunlop、Reebok、大昌行、SSR等字樣及商標則散落車身不同位置,前後膠燈有還原、銀框輪圈賣相討好,反而是車尾的GT-R章似乎掉色、車底側喉亦阻礙車底鬆螺絲,略見可惜。京商近月動作頻頻,合作消息不絕於耳,無論如何,有消息總較失聯好,對嗎?

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