改名 – MINI GT Lamborghini Aventador SVJ

如果早幾日葉朗程篇文的波子T-shirt無法打動你的話,不如你又告訴我,林寶堅尼在你心目中又是甚麼?法拉利呢?麥拿崙呢?MINI GT Lamborghini Aventador SVJ又會否給你一些想法?...
MINI GT Lamborghini Aventador SVJ

對於車廠對車款的命名方式,猶如Da Vinci Code一樣需要層層解碼才知道箇中玄機,更多是不明所以,也無謂去深究。林寶堅尼Aventador SVJ,SVJ又是甚麼意思呢?

MINI GT Lamborghini Aventador SVJ

所謂SV,是Superveloce (速度)、J就是Jota,反映賽道上的極致性能,當然,6分44秒97的時間又再刷新當時紐布靈北圈的紀錄。6.5公升V12引擎可以輸出770CV/8,500rpm馬力及720Nm/6,750rpm扭力,馬力較SV輕微多出20匹,傳動用上七速ISR波箱配四驅系統,2.8秒完成0至100km/h,極速350km/h。另外值得提的是ALA2.0(Aerodinamica Lamborghini Attiva)主動空氣動力系統,簡而言此就是車頭、引擎通風口、中空碳纖尾翼均設有電動活門,電腦會控制活門從而改變氣流走向,差在未如雷神一樣懂得變形,不過效果是有目共睹,只因SVJ的前後軸下壓力增加了40%,阻力降低1%,懸掛防傾桿剛度增強50%,至於後輪轉向系統(LRS)亦進一步升級。認真問,除了一班車佬外,有咩人會睇晒成條新聞稿先決定買車?如果大家真係有興趣睇長稿,可以睇吓Car1嗰條,好詳細,但睇唔晒。

距離MINI GT上一部林寶堅尼都有一定時間,今次Aventador SVJ或許是另一波林寶攻勢的序章,始終除了限量900部的SVJ外,還有只有63部的SVJ 63,香港那一部更換上迷彩衣,如果會推出的話不愁銷量。經過多年的改善,MINI GT這台SVJ要有的地方都有了,包括膠頭尾燈、特色車頭進風口、Y形引擎艙、複雜的車身骨線等,P ZERO Corsa輪胎則未有還原。不過此車有一有趣地方,就是拆開車殼後,車櫳部份多了一口螺絲與金屬車尾固定,估計與連引擎的一體化浮雕設計有關。未知下一款林寶,又會是甚麼拉花呢?

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