改唔到?Gaincorp Products Toyota Alphard

今日一口氣介紹GCD推出的兩部豐田Alphard,車是不錯,但改裝空間欠奉,我的頭魂版本呀……...

豐田Alphard自2002年推出後然穩坐七人車皇者之位十多年,同時為「老闆車」、「中港車」的代名詞,以商用車起家的Gaincorp Products (GCD)就以第三代Alphard試水溫,為大舉進軍乘用車市場鋪路。

GCD推出2015年的第三代及2018年推出的小改款豐田The New Alphard。兩部車最大的差異在於小改款伸延到頭唇的鑽石型鬼面罩、新款Bi-Beam LED頭燈、霧燈燈框,18吋Two Tone十柱式輪圈、向左延伸的金屬飾條及尾燈組造型。車櫳改動集中在木紋裝飾,如果是Executive Lounge型號更設兩張設多角度調校環抱式頭枕與電控調校椅背斜度功能的獨立First Class大班椅,另備有另飲品、手機、平板電腦連額外儲物位置,活動工作枱及閱讀燈。3.5公升V6引擎輸出由274ps升級至300ps/6,600rpm,扭力則上調至361Nm,半自動波箱也由6速升格至8前速,Executive Lounge車價逾80萬元。

GCD早於去年已經預告推出豐田Alphard,但想不到竟然搶先平治Actros LOHR運輸車出貨,而且一出就是15年款及18年小改款,兩車外觀分別跟真車相同,所以惟有兩部一起買。不過細心看15年款是豐田廠徽,18年款則是專屬α徽章,兩部車上色均勻,鬼面罩及車尾裝飾均用上電鍍件、前後膠燈、雙天窗(不是港版的玻璃天幕)、浮雕車底及可轉動頭輪等。輪圈,特別是18年款那款跟真車相異,於是想DIY更換,然而車底根本無螺絲可以鬆開。非也,頭尾軸位置都被膠件所覆蓋,只要撓起膠件即能看到中間結構,左右車輪以膠桿連接,並以釘子扣住,上下有突出位置插進底盤,千辛萬苦將輪圈單獨拆出來,卻發現軸心螺絲位過幼,不論是Tarmac Works、INNO64、MINI GT的輪圈均無法與原來車軸結合,因為底盤凹突不平,連D Models都用唔到,惟有放棄,還打算換黑軨讓它看上去更有型。

另一點要投訴就是巨型包裝鐵盒,倒不如用亞加力盒更好,起碼能夠放出去展示,鐵盒佔位多展示困難,希望廠方未來推出Lexus LM300、LX570時會改善一下。

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Gaincorp Products G.C.D1:642020Jun 2020ReviewToyota
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