油罐對決 – Tarmac Works Nissan GT-R Nismo GT3 Macau GT Cup |FIA GT World Cup 2018 Tsugio Matsuda

油罐儘管不是重點,但它卻提供附加價值讓買家更容易科金,Tarmac Works的Marketing果有幾下功夫...
Tarmac Works Nissan GT-R Nismo GT3 Macau GT Cup |FIA GT World Cup 2018 Tsugio Matsuda

踏入11月車仔市場出現「油罐對決」:Tarmac Works Nissan GT-R Nismo GT3 Macau GT Cup|FIA GT World Cup 2018 Tsugio Matsuda決戰Tiny微影的Shell油罐,不過前者唔需要專登去油站換,車款、定位亦不同,鹹魚青菜,各有所愛。

Tarmac Works Nissan GT-R Nismo GT3 Macau GT Cup |FIA GT World Cup 2018 Tsugio Matsuda

征戰2018年澳門FIA GT世界盃的日產GT-R Nismo GT3 #23由日產廠隊車手松田次生Tsugio Matsuda駕駛,松田由14至17年於日本Super GT Series (GT500)取得兩次冠軍、一次亞軍及季軍。松田代表港產車隊KCMG與#35 Oliver Jarvis及披上Evisu拉花的Alexandre Emmanuel Imperatori駕駛場上僅有Nismo GT-R GT3與BMW M6 GT3、Mercedes-AMG GT3、Audi R8 LMS及保時捷911 GT3 R對壘,最終松田以第13名完成賽事。

Tarmac Work推澳門賽車非新鮮事,不過油罐設計卻是第一次,嚴格而言應是機油罐在對,車身有與賽車類近的Castrol紅綠拉花,資料顯示松田的賽車拉花正是向1990年長谷見昌弘勝出東望洋房車賽的戰車塗裝的「致敬作」,順理成章地套用在油罐上,右下角及油蓋更模仿Castrol圖案設計。至於「開罐頭」的感覺如何?巨型的黑色海綿緊緊包裹,模型車包裝與Hobby64相同,不過背面則用上賽車的真實照片。Nismo GT-R模具已經成熟,Castrol「致敬」拉花、凹突頭冚、前後膠燈、大尾翼、風刀、制動碟等一應俱全,車櫳亦噴上銀色,造工合理,是貼水貼時手勢有點參差,相信大家聚焦的是油罐吧,對嗎?

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