真的嗎? Ignition Model Nismo R34 GT-R Z-tune Blue Metallic

IG愈出愈貴,但又難怪,在合金車世界放領對手,今次這部R 34 GT-R Z-tune,又能夠延續優勢?...
Ignition Model Nismo R34 GT-R Z-tune Blue Metallic

「這台真的是Z-tune嗎?」Nismo推出的19部R34 GT-R Z-tune中有18部髹上名為KYO專屬銀色,另有一部是Midnight Purple III,後來有一部銀色轉為紫色,但換入Blue Metallic的Z-tune資料卻遍尋不獲,到底Ignition Model是刷色還是復刻原著呢?

Ignition Model Nismo R34 GT-R Z-tune Blue Metallic

日產Skyline GT-R R34曾推出過V-spec、N1、V-spec II、V-spec II Nur、M-Spec及M-spec Nur版本,為慶祝NISMO 20周年推出的Z-tune版本則於R34停產後的2005年才正式面世。翻查資料,廠方早於2000年NISMO Festival中就已經首展Z-tune概念車,但卻不知為何拖到R34停產後才推出。

NISMO的如意算盤是於20周年為推出20部Z-tune特別版,廠方從二手市場購入12部里數均低於30,000公里的V-spec版本,另有七部車由車主提供作「升級」之用,總數只有19部,當中兩部屬原型車,全車清零、強化。NISMO針對原來的2.6公升RB26DETT直六引擎升級為2.8公升Z2版本,缸體、曲軸、渦輪、油冷、ECM等通通升級,馬力超過500匹、扭力逾540Nm,0至100km/h加速僅3.8秒,極速327km/h。此外,Brembo、SACHS均為Z-tune推出專屬卡鉗及避震,LM GT4 “GT500 Model”則是RAYS限定款式,相對下CFRP前泵把、擾流、頭冚顯得平凡。車廂內有Alcantara麋皮座椅、錶板極速也改為320km/h。當年廠方標榜此車為「世界最強公路車」,更用上碳纖公事包來擺放交車文件,索價1,690萬円(123萬港元)也稱得上「理所當然。」

早幾日Ignition Model(IG)公佈推出1/64樹脂新車,索價是令人咋舌的$740,叫人卻步。然而,合金車款早已衝破$300大關,拉近兩者差距。至於引言的問題,我仍然沒有答案,那怕是原廠也推出過Bayside Blue的Z-tune廠盒,說IG刷色亦說不過去。單論造工,IG在合金市場手執牛耳;銀色藍色車漆、碳纖紋理頭冚、尾翼、電鍍風隔、尾喉等,頭尾膠燈、日產、GT-R、NISMO、Z-tune字樣等處理出色,四條BBS LM 18吋鋼絲輪圈內藏煞車碟。除了定價較貴之外,似乎也沒有太多缺點。

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1:642020Ignition ModelNISMONissanReviewSep 2020
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