繼原定於下周舉行世界移動通訊大會(MWC)因新冠肺炎押後、4月份北京車展延期後，將於3月5日開幕的瑞士日內瓦車展能否如期舉行備受關注，只因它是歐洲車廠發佈新車的主舞台，2015年瑞典超跑品牌Koenigsegg便在場中發佈限量25部的Agera RS。
Agera RS從Koenigsegg One:1移植最新科技，碳纖維車架僅重70公斤，隔音層、賽道用前泵把、導流鰭、裙腳、平車底、能於250km/h提供450公斤下壓力的尾翼一應俱全。但RS同時保留Agera R及S的功能性，包括行李箱、可拆除頂篷等，可謂集諸家的大成。這部甫登場便旋即獲10部預訂的超級跑車配備一台5公升V8引擎，能夠輸出1,160hp@7,800rpm馬力，每公升能夠輸出232匹馬力，扭力輸出為1,000Nm@2,700-6,170rpm，設 7速自動波波箱、電子差速等，可選擇Koenigsegg主動或自動避震、3G connected Pre-Active設定，Aero包圍及滅聲喉等，並採用前19、後20吋碳纖維輛圈配Michelin Supersport輪胎，是不折不扣的公路賽車。
今次已經不是Tarmac Works第一次推出Koenigsegg Agera RS，個人挺欣賞它們採用吊卡同時提供紙貨櫃作收藏用，實在是蝸居玩家的福音。GLOBAL64以能推為特點，五輻式輪圈連煞車碟及橡皮軚感覺不錯，可惜未能如真車一樣採取前19、後20吋的設定。車尾引擎蓋能夠拆開，顯示內藏的一副5公升V8引擎，拆出部份還包括膠件尾燈、尾翼等，隙縫屬可接受範圍。此車另一特色是導流槽、孔特別多，廠方都逐一呈現，以GLOBAL64約$85元的價格其實也沒有太多挑剔的地方。不過為什麼Ford Mustang Shelby GT350R 及Mercedes-Benz C63 AMG Black Series為何捨HOBBY64而選GLOBAL64，我也想不明白。
