俾啲掙扎 – Paudi Infiniti QX50

儘管Infiniti QX50擁有不少黑科技,然而定位、訂價、配套卻跟不上,最重要是跟日產關係仍然曖昧,不像豐田跟凌志幾乎分家,可惜...

不知是日產進步神速還是自身定位問題,Infiniti的市佔率一向麻麻,如今日介紹的QX50,如果不是寫稿的話我也不知道這台擁有可變壓縮比引擎的SUV原來早於2018年已經抵港。

報導所指,這台兩公升直四VC-Turbo引擎用了差不多20年開發,簡而言之就是內部多連桿會因應行車需要調節活塞與氣缸的接觸,導致壓縮比可以於8:1至14:1之間浮動,兼顧動力及慳油需要,這台引擎能輸出268ps/5,600rpm馬力及38.7kg-m扭力,數字上更勝德國同級對手。不過別奢望波箱是德系的自動波,QX50搭載八前速CVT波箱,0至100km/h加速6.3秒。此車的四驅系統大部份時間以後輪驅動,必要時會將50%扭力分配到前輪。換上家族鬼面罩的QX50恰如其份設有LED頭燈、前後LED霧燈、20吋合金輪圈、鴨翼、電鍍雙出尾喉,傾斜的C柱也是Compact SUV的常見設定。車櫳也是豪華感十足,麂皮座椅、Bose音響、全景天窗、上下雙觸控屏幕連Infiniti In Touch多媒體系統等。尾箱容量更可以由1,048公升擴充至1,699公升,加上腳控感應開門,惟獨是定價過於進取,導致街上鮮有出現。

Paudi一直為Infiniti製作廠盒,推出1:64「街版」的QX50亦是順理成章,前後塑膠分件頭燈、全景天窗、可推輪圈連煞車碟均有呈現,銀油手柄、窗框、尾喉、行李架等手工不俗,反而是電鍍鬼面罩邊框有點失色,不過最大問題,QX50跟QX30好像差別不大,這跟Paudi真係沒有太大關係,反而是Infiniti的問題,唉。不過仍然會等Q70L看看效果如何。

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Paudi1:642020Apr 2020InfinitiReview
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