除了城巴、新巴外，Model 1的版圖也伸延至小巴以及非專營巴士市場，如今日介紹的豐田Coaster 28座位長陣版商用小巴正是其中一例。
根據運輸署資料，非專營巴士的角色是輔助集體運輸工具，紓緩市民主要在繁忙時間對專營巴士和專線小巴服務的需求，及在一些專營巴士和專線小巴行走並不符合營運效益的地區提供服務，應付乘客需求。截至2019年12月31日，已登記的非專營公共巴士共有7,187輛，其中又分為非專營巴士及非專營私家巴士兩大類，涵蓋遊覽服務(A01)、酒店服務(A02)、學生服務(A03)、僱員服務(A04)、國際乘客服務(A05)、居民服務(A06)、複合交通服務(A07)、合約式出租服務(A08)，的家巴士則包括提供學生服務 (B01)、僱員服務(B02)、傷殘人士服務(B03)、其他服務(B04)，即是由跨境旅遊巴、村巴、廠車、商場穿梭巴士、保母車以至復康巴士都屬此類。除了「客運營業證站明書」外，每部車都需要有由運輸署批註的「服務批註」才能提供指上述服務，一部非專營巴士可獲得多過一種批註。冠忠一向都是旅遊巴大戶，車款眾多，多用作遊覽服務及商場巴士的豐田Coaster XZB59R屬於超長陣版本，車身長達7.73米，輪距4.4米，搭載4公升NO4C-UH直列式四汽缸渦輪增壓柴油引擎，能夠輸出150ps @2,700rpm馬力及40.5kg-m@1,800rpm扭力，配五前速棍波，能夠載上28人，包括車門旁的導遊位置。
繼專線及公共小巴後，Model 1推出這台長陣版28座豐田Coaster 1/76小巴，商用版車身改用電用門及封窗設計，車身有冠忠的綠色拉花，車身如太平門、載客量、緊急死火掣、請切在車廂中飲食、擋風玻璃及車尾的營業執照等水貼跟與真車相同，頭尾獨立膠燈、分件水撥、車尾太平門的開關等提升像真度，車櫳除了電動門的扶手外，駕駛席後設欄杆，旁邊又有消火筒，細節位值回車價。不過，如果在白色車漆、側鏡及輪圈細節度再下點功夫的話像真度將會更佳。
