早兩星期，期待已久的INNO64 豐田Altezza RS200終於出貨，但大家的焦點卻落在調轉安裝的車身裙腳，廠方亦從善如流宣佈回收，為這場風波劃上句號。
首先，凌志的IS200及豐田Altezza RS200不是同一型號，前者搭載出153匹馬力的直六VVT-i引擎，而Altezza則採用編號3S-GE的2公升直四DUAL VVT-i引擎，馬力及扭力輸出分別為210ps/7,600rpm及22.0kg-m/6,400rpm，輔以六前速棍波或五前速自動波，引擎與寶馬3系一樣往車身靠攏，造就接近完美的重量分佈。首席工程師片山信昭指出：「大部份豪華房車已經漸漸失去操控樂趣，我們應該為駕駛者尋回更個性化、更易掌握的操控興奮感。」廠方當時亦認為前置引擎、前輪驅動(FF)車款將出現眾多對手，於是衍生發展前置引擎、後輪驅輪(FR)與歐洲對手一決高下的想法，RS200當時的直接競爭對手為寶馬的328i。不少前輩也大讚RS200是當代控操性最好的豐田尾轆車之一，此車的改裝潛力相當大，也是D1 drifting的常客。今時今日，無論要找部直版的IS200或RS200絕不容易，而Altezza也納入了保險公司的黑名單，與當年Type-R有得fight。
INNO64推出好幾款RS200都已經出貨，惟獨這部街車版本一拖再拖。到兩周前大貨正式派街，但不出兩日買家已將裙腳左右倒轉的情況傳遍網絡，部份買家選擇DIY自行用膠水改裝，廠方幾日內公佈可以將車退回零售點然後等新車，這個負責任的決定平息了整場事件。不過這亦揭露了工廠生產及QC有改進空間。如果不是裙腳錯誤，這台RS200的造工相當優異，薄薄的銀色車漆、膠燈及Altezza Light尾燈、網狀鬼面罩、Altezza金屬貼、黑色尾翼、車尾浮雕中至尾喉、BRIDE前座桶椅、以至可更換的輪圈及碳纖紋頭冚貼，與叫好叫座的平治190E賽車質素雖不近亦不遠，希望廠方汲取今次錯誤，即將推出的藍色車身限定版，令人期待。
