為何要手多？
為何要手多？
為何要手多？
如果不是手多的話，水貼就不會亂貼一通，直接毀滅了Tarmac Works這台2000年Monte Carlo Rally冠軍車三菱Lancer Evolution VI，悔不當初。
三菱新聞稿指Lancer Evolution VI是為了因應WRC賽例而打造出來的越野賽車，如賽例強逼賽車大幅縮小空氣動力學裝置體積，六代車頭重新設計讓更多鮮風冷卻引擎及製動，整合式霧燈往車身兩側挪動，並由半圓形蓋所覆蓋，右側NACA喉管及側腳則沒有改動，車牌遭大幅度縮小。然而，原先廠方為六代設計的雙層尾翼(上層可以調節四種不同角度)被其他車隊向賽會投訴成功，結果需要以碳纖物料遮蓋下方。Tommi Makinen/ Risto Mannisenmaki於2000年Rallye Monte Carlo擊敗Carlos Sainz駕駛的Ford Focus RS WRC及Juha Kankkunen的Subaru Impreza S5 WRC摘下該年首個分站冠軍。然而，Peugeot 206 WRC上場及戰力下降的關係，Marlboro Mitsubishi Ralliart車隊於芬蘭站更換建基於六代半(TME)的新車繼續征戰。
拆件風隔、坑紋頭冚、前後膠燈、車頂進風口、天線、前後泥擋等能在這台Tarmac Works車仔上面找到，Rallye Monte Carlo、Ralliart、Michelin、車手名稱及賽車編號等字樣都能在車身找上，只是車牌明顯地由向前變了貼向上，紅色車漆亦略厚。當然，最大的問題在於水貼上，不是水貼設計有問題，而是我手震，結果每一張都貼得東歪西倒，在拆開車底螺絲去拍攝連水貼的車櫳時，更意外將泥擋一併按爛，實在太令人痛心，以後要自行貼水貼的車款，看來都要避之則吉。
