Kidult n KiddoTomytec模型車開箱評測

一時瑜亮 – Tomytec Hino Profia vs Kidult n Kiddo Hino 700

千呼萬喚Tomytec的Hino Profia 40ft Marine Container TRL(即海外版的Hino 700)終於登場,無論是訂價、包裝盒大小抑或貨櫃都是「重量級」,但只要一半價錢就能買到玩法更多的本地薑Kidult n Kiddo作品,如果前者是一分錢一分貨,後者就只能用「超值」去形容,可惜。

Kidult n Kiddo Hino 700 2041 Series

Hino 700的歷史可以追溯至1981年,當時以Super Dolphin來稱謂這款重型貨車,11年後推出第二代Super Dolphin Profia,也是Profia名字第一次登場,又一個11年廠方直接更改車系名輪為Profia,到17年正式推出第三代Profia,海外版一律稱為Hino 700。因應不同地區需要,Hino 700亦有多款不同型號,單是日本、香港以及澳洲三個市場已經有所不同。以香港為例,兩軸版一律為38噸型號,搭載一台12L E13C柴油直六Turbo引擎,能夠輸出410PS/1,500-1,800rpms馬力,及200Kg-m/1,000-1,400rpm扭力,再細分為七速棍波及ZF 16段自動波兩款。日本版擁電鍍鬼面罩,高進氣口設計方便在下雪天氣駕駛,ABS、EBS電子制動及VSC車身穩定系統大派用場。外觀上亦採用自動LED 頭燈連日行燈、LED尾燈等。對司機最大吸引力莫過於原廠10段式調整氣墊避震座椅、7″ LCD 多功能顯示屏、電動起揭式氣墊避震全浮式駕駛室、減少35%震動等,其他細節位還包括泵把腳踏、65度揭開的屋仔等等。

拖頭還拖頭,拖架還拖架,Tomytec款配的是東邦車輛的40呎貨架TC36H1C34,3軸12輪拖架長12.5米,載重30,480公斤,與Kidult n Kiddo的新日鋼20呎拖架不同。Tomytec Hino Profia巨盒中以發泡膠牢牢包裹拖頭、拖架及貨櫃,另有側鏡配件可供後期DIY。不知為何,見到Hino Profia拖頭的第一個感覺令我聯起起平治Actros拖頭,或許兩者都屬高身設計加上車頭整幅電鍍鬼面罩,日版與港版Hino 700最大分別包括屋企、高進氣口、泵把電鍍等。模型拖頭右側有Hino擋板、尿素缸及後備輪圈、左邊則有油缸,屋仔後有兩條風喉但無電線,磨盤可以對應市場上大部份拖架,後橋為雙胎設計。輪圈連螺絲位值得一讚,比較遺憾是LED尾燈有點簡陋,但市場中能有此質素的無出其右。藍色拖架設小洞插入風喉,但風喉無彈性,轉彎拉扯情況嚴重,僅供觀賞,腳架亦不設調節,尾燈浮雕設計、擋泥板有東邦車輛TOHO字樣,尾架三軸均為雙胎設計。「重」頭戲鐵製貨櫃屬葡萄牙Transinsular公司(TMYU),45G1代表的是40呎長、9呎6吋高櫃High Cube、G1則是一般用途,貨櫃門可以打開,但因為側鏡關係所以一般1:64都不能放進去。

至於年初推出的Kidult n Kiddo Hino 700特別版採用紙盒包裝,造型比較接近香港常見版本,車頭有電鍍鬼面罩外,屋仔有700、2041、歐四水貼,當然心機位包括前輪轉向、可以向前揭開的屋仔連引擎、採頭及拖架尾燈獨立件、附盒附送的側鏡、水撥、腳踏蓋及多一副引擎,拖架同樣可以更換腳架,然而因為過於複雜,各項地方難以同時兼顧,拖頭因為屋仔能夠打開容易「側埋一面」,車台不平、車輪細節不夠、膠拖架及膠貨櫃等,不過經過特別加闊貨櫃是可以收納1:64連側鏡,玩樂味爆燈。最重要一點,價錢只係Tomytec一半,已經有7、8成水平。不過,Kidult n Kiddo一月後無聲無氣,如他們Facebook所言,何時推出Hino 700?隨緣。