星際飛船？Hyundai STARIA Van

單睇外型，Hyundai STARIA流線外型十足十時下流行的電車設計，結果竟然搭載2.2升柴油Turbo引擎，的確意想不到。

跟上代低調發大財的H1相比，STARIA毫無掩飾其前衛作風：以豪華版為例，流線型鬼面罩連全條LED日間行車燈、車尾Parametric Pixel垂直點陣尾燈、10.25 吋TFT LCD錶板連會變色的Sport及ECO行車模式、轉波按鈕、連Apple CarPlay 8 吋中央觸控屏幕及全景泊車鏡頭、15W無線充電、後排USB充電口、17吋輪圈、6款車色選擇，及客貨車罕見、支援車匙遙控開關的電尾門、6安全氣袋及一系列電子安全系統等，這些配置與私家車無異。如果是標準版則撤回LED位置燈、頭尾燈換上燈膽、4.2吋數碼錶板、後泊車鏡頭及手動開關尾門等，自用或腳車均有選擇，如有鐵皮軨就更好。

數據方面，STARIA Van車身全長5,253mm，比H1長103mm，靠背角度增至21，加上腳可伸進前座椅下方，乘坐感較想像中好。六座版本載貨空間長1.6 米，尾箱容積達2,890 升，均上代多出379升，加上巨型尾門，打開時可以遮風擋雨，有條件成為真正的Camper Van。動力由一台2.2公升VGT 柴油直四Turbo引擎及八速自動波箱，輸出177PS/3,800rpm馬力及44.0kg-m/1,500-2,500kg-m扭力，較市場上不少對手比較，如豐田Hiace(176PS/42.8kg-m)、平治Vito Mixto 119(190PS/44.8 kg-m)、Peugeot Expert (180PS/40.8kg-m)及日產NV350(129Ps/36.3kg-m)及VW T6.1 (150PS/34.7 kg-m)等不相上下，標準版入場費28萬元也是正面競爭。當然，要公司車隊接受前衛的外貌，相信要花不少時間。

今次代理以機場登機閘口作為主題，將標準版及豪華版擺放於「跑道」之上，配合由「STAR星星」 與「RIA波浪」組合而成STARIA星際飛船，比純粹將車放在陳列室更花心思。