FanX方相模型車開箱評測

水土不服 – FanX方相 Flxible CFC6110GD 北京康恩專線

1997年城巴與北京市電車公司合作組成北京電車城巴有限公司,開通「康恩專線」,投入30部由江蘇省常州長江客車集團有限公司製造的「柴油大福寶」單層11米巴士CFC6110GD,結果不到7年,便因資金困難全線停運。  


FanX方相 Flxible CFC6110GD 北京康恩專線

據FanX方相提供資料,城巴於97年陸續投入上海、北京、天津4條長途巴士線,以康恩專線為例,當年由朝陽區康家溝至海淀區恩濟東,全程19個站,全長22公里,當年城巴主席徐展堂指除了提供新車外,更引入服務、人才培訓、機械技術和財務等方面的經營經驗。然而,內地新聞大多指自04年開始,公司將股權全部轉讓給香港金汶高寶公司,隨後於7月25日全部停止營運。內地媒體報導指,常州生產的福萊西寶車型,在使用7年後車況已經很不樂觀。後來更是從壞車拆除零件來用,左修右補,而專線突然停運亦讓不少乘客在巴士站呆等一場。據知,99年起營運的846路(空調)車,與康恩專線路線大幅度重疊,而且路線更長,缺乏政府補貼及沙士是康恩專線的致命原因。  

不單康恩專線是中外合資,連CFC6110GD客車也是混血基因,92年中國常州客車製造廠與美國福萊西寶公司(The Flxible Co)合資成立中國福萊西寶車輛有限公司,產品代碼CFC,最大特色駕駛席的斜角窗造型,設計為了於黑夜行駛時車內開燈導致反光。此車引進美國Flxible Metro客車技術,採用國產配套總成開發的11米客車,外觀與美國Metro無異,底盤配東風153車橋,前後車門分別配二及三級樓梯,動力為康明斯(Cummins)6C技術上的柴6116柴油發動機,以及東風153配套的大齒5速棍波,及開利冷氣等。  

FanX方相一口氣推出北京康恩專線(京A‧Z0666,編號3108)、上海71路(沪A·C2823,編號FC-124)及沈陽環路(辽A·08923,編號南湖-5001K)的三款Flxible CFC6110GD巴士,當中以康恩專線一身城巴車色最為搶鏡,也是我從淘寶入手的主因,這台巴士跟Tiny微影同樣使1:110比例,合金車身配深色膠片及硬側鏡,另外更附一套後備側鏡可供替換,造工方面,這個比例很難要求盡善盡美,上色方面出界問題比較明顯,但輪圈設計有心機,不能要求太多,神似即可,至於會否挑戰Tiny微影,我看不會,畢竟是兩個不同市場,港巴有一定捧場客,內地巴模又是另一個市場,且看未來會推出什麼車款再作判斷。