性價比高 – Tomica Toyota RAV4

好耐都無寫過Tomica，耐到連來恩、舖頭都問我是否放棄了紅白盒，答案絕非如此，只是其他車款時間太急，所以排來排去都排不到Tomica，結果待寫的車款堆積如山。返回正題，今日介紹的正是與行版C-HR同期抵港的豐田第五代RAV4。

一部是2016年推出但代理硬是不肯引進的Facelifted版本，另一部則是與日本同步的新一代型號，儘管賣相不及C-HR，然而換代後的全新面罩、頭尾燈、頭尾泵把及一身稜角線條絕對可以吸引山系買家。我常常認為駕著此車去露營實在適合不過，只因它的軸距都較上代長30mm，闊度也增加10mm，車櫳空間更見闊落，尾箱在未翻平中排已有542L容量，翻平後放越野單車(拆頭轆)應該都無問題。然而，它亦由以前的4WD變成FWD，將貨就價，無法。豐田的引擎繼續無驚喜，一副輸出173ps馬力及203Nm扭力的2.0L雙VVT-i直四引擎配十前速Direct Shift無段變速波箱，性能中規中矩。至於18吋輪圈、天窗、7吋TFT錶板、6.8吋輕觸式屏幕音響連後泊鏡頭、電動記憶座椅等在歐洲車系常見的設備終於在豐田身上找到。漏了最重要一點，第五代RAV4定價30萬有找，平上一代一截，仲想點？

如果未來有那一間模型廠會推出精細版1/64 RAV4車模的話煩請告知，好讓我與Oversteer的C-HR放在一起。Tomica的RAV4繼續堅持玩具定位，除了極搶眼的豐田廠徽外，獨立膠頭燈及可開啟的尾門證明廠方的重視，對，豐田始終有禮遇。車身銀底藍車漆是一貫高水準，前泥擋用上銀油、膠邊、裙腳則是黑油交待，車身稜角線有跟真車但或因比例太細導致無法一一呈現，整體都能反映出真車神髓，當然，我會俾一百蚊問部模型返去收藏，然而好似無廠會出住，繼續等下先。