Tomica Lamborghini Huracan STO

最強細牛? – Tomica Lamborghini Huracan STO

希望MINI GT快啲出Lamborghini Huracan STO,唔好俾Tomica浪費呢個咁好嘅車款

就算不是最強,Lamborghini Huracan STO亦好可能是最後一款純引擎驅動的細牛,值得懷緬一下,但569萬元的車價亦必人人能夠負擔,Tomica顯然親民得多,不過,MINI GT還會遠嗎?

Tomica Lamborghini Huracan STO

兩年前林寶堅尼趁Huracan GT3 EVO在Daytona 24hrs耐力賽三度奪冠時公佈Huracan STO。STO全寫Super Trofeo Omologata,意思是可以合法出牌行街的賽車,定位於Huracan Evo之上及入替Huracan Performance。有別於之前的Huracan Performante或Gallardo Superleggera「細牛」加強版,Huracan STO不再改造四驅版Huracan Evo,反而直接以後驅Super Trofeo賽車版為藍本,由廠方Squadra Corse賽車部門打造。STO 75%為碳纖維製造部件,車重1,339kg。5.2公升V10自然吸氣引擎馬力提高至640ps,配合7速DCT波箱及後驅,0至100km/h加速3秒。

去年在港發佈時,林寶堅尼香港董事黃卓徽指Huracan STO能夠帶來一台擁有絕佳平衡、輕量化和空氣動力學超卓性能的超級跑車所能呈現的全部優勢,再現Super Trofeo的駕駛感受和激情。除了靈感來自Miura的Cofango碳纖維一體式車頭外,車尾沙板造型也跟街車完全不同;輪轉向、碳陶瓷煞車碟及專用駕駛模式及電子循跡系統等一應俱全,車廂也改用碳纖維桶椅、門板及大量Alcantara配飾。STO的尾翼為手動式調校,容許13%的升降變化,幫助增強車身的氣動力平衡。

不過,這些在Tomica身上都是無法一一呈現,是次推出包括初回版綠色及普通藍色車身,首先比例上硬是怪怪的,膠鏡上有白線模擬LED燈組,Cofango車頭自然無影,車門有STO字樣,橙色裙腳與車色配合得還好,老實說介紹Tomica造工比寫真車更為困難,希望MINI GT盡快出車,到時再仔細介紹。

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