SparkyTiny微影模型車開箱評測

霸業 – Tiny微影 x Sparky Porsche Limited Edition 917

如果沒有Shell,這次微影與Sparky合作推出保時捷917 24小時勒芒(24 Hours of Le Mans)賽車相信無法成事,在ACG動漫電玩節中亦見有幾台灰模現身,相信Tiny微影 x Sparky的保時捷陸續有來。

Tiny微影 x Sparky Porsche Limited Edition 917 K

對保時捷而言,917絕對有神檯級地位,這台賽車讓他們首嘗稱霸勒芒的滋味。時間倒帶至1969年,保時捷以驚人的速度將25台917賽車完工通過審批,據知當時連非工程人員亦需參與組裝工作。由死敵變成功臣的JWA Gulf車隊的John Wyer協助開發新車,4.5公升Flat 12 NA引擎能夠輸出572 bhp@8,400 rpm馬力及376ft lbs @ 6,800 rpm扭力,鋁合金底盤僅重42公斤。總工程師John Horsman提高車尾後大幅提升下壓力,成為致勝關鍵。1970年賽車分為917 K(德文Kurz,即短尾)及917 LH (Langheck,即長尾)版本,當然七部參與勒芒的賽車分為三支車隊及一私人參賽。由Richard Attwood及Hans Herrmann駕駛的#23冠軍車披上一身紅白Salzburg拉花,以343圈的於雷雨交加的賽事中完賽。值得一提的是當年51部賽車中只有16部能夠衝過終點,但由於成績過份懸殊,最後只有七部車的成績獲計算,保持捷包辦賽事前三名。另一部有份出戰的#18賽車由英國車手David Piper及荷蘭車手Gijs van Lennep駕駛,成績一度登上頭三,然而最終因為爆胎退賽。Gijs van Lennep亦駕駛過#8 Shell拉花戰車參與過Interserie Norisring賽事。

輕輕地帶過賽車輝煌歷史,時間回到2023年。三款車分別採用孖裝及個裝出售,#23順理成章與同樣是Shell招牌色的#18「擠逼」在一起,兩個紙盒緊逼在一個紙盒中,出入都要技巧。三部車獲選的原因應該只有一個:Shell。當年Shell應該與今時今日Aramco在F1的影響力差不多。三部車共同一款模具,膠件頭燈、中置引擎組件浮雕、鏤空車尾結構、輪軚及輪胎設計亦相同,不同的主要在於水貼位置,#23及#18包括編號、車身名稱、贊助商、車身拉花均較#8豐富,感覺自然更覺「抵買」。未知未來會否繼續推出917刷色,不然輕鬆改模後推粉紅豬、Martini拉花的話相信會吸引不少捧場客。有色,無理由唔刷到盡。