非戰之罪 – Paragon PARA64 Audi R8 LMS SF Express

賽車講求天時、地利、人和，即使擁有最強陣容，但戰車於決勝時刻「腳軟」卻又無可奈何，去年富士24小時耐力賽X Works Racing車隊的成員相信感受至深。

2019年6月1及2日，富士24小時耐力賽(Fuji Super Tec 24 Hours)於富士賽車場上演，也是Super Taikyu的第三個分站。賽事劃分為ST-X(GT3)、ST-TCR(TCR)、ST-Z(GT4)、ST-5至ST-1(1,500cc以下至3,501cc以上)等8個組別。去年職業車隊X Works派出李英健、唐偉楓、謝家興、鄧勇來聯同日本車手道見真也駕駛Audi R8 LMS出戰ST-X(GT3)賽事，並與順豐速運合作，以貨運車隊作為賽車塗裝設計藍本，寓意為中港的賽車運動送來獎盃。然而人算不如天算，這台順豐Audi R8 LMS於開賽前15分鐘被發現車底漏油，到正式出發時其他賽車已經跑畢第18圈，經過一番努力賽車終於在48部賽車中排行第四，不過幸福之神終未有眷顧他們，R8 LMS的5.2公升V10引擎出現嚴重故障，最終於554圈退賽。

Paragon PARA64與POP RACE聯手推出1:64 Audi R8 LMS順豐速運戰車以去年富士24小時耐力賽為藍本，車身是順豐招牌黑、白、紅顏色，而巨型的簡寫「SF」圖案出現在車頭及車身兩側，加上無處不在的「SF Express」字樣，盡收宣傳之效。此外就是#83賽車編號及圈數顯示。橙色膠件頭燈也是賽事的一大特色，尾燈也用上獨立膠件，引擎艙屬透明設計。車櫳設計相對簡單，銀色防滾架外就是賽車駕駛艙，細節一般。如果以PARA64過去造功而言今次算是頗不錯，不過左邊輪拱空隙過大，即使拆車後重裝效果也是一樣，相信是設計出現了小瑕疵，尤幸車身及車輪同為黑色，不算礙眼。今次廠方特別用上順豐紙盒，盒控應該不會錯過，據知另有不對外發售的順豐版本，包裝略見不同。