二加一 － Tiny微影 x Sparky Shell Porsche 962 C

今次Tiny微影與Sparky一次過推出三款Shell Porsche 962 C，其中Dunlop Supercup 1987和Le Mans 1988 #18以限量版組合發售，而Le Mans 1988 #17則以限量版單獨發售，每部車配有車款小卡並印有限量編號。如果要入手兩部Le Mans戰車的話就要硬食三部。

Shell Porsche 962 C是保時捷於1980年代中期開發的一款極為成功的Group C賽車。這款車型基於早期的956設計，由Norbert Singer領導的團隊進行改進。962 C搭載水冷式3.0升雙渦輪增壓平六缸引擎，最大馬力680hp，採用五速棍波。在1988年勒芒24小時耐力賽中，由Hans-Joachim Stuck、Klaus Ludwig和Derek Bell駕駛的#17號車，#18號車由Mario Andretti、Michael Andretti和John Andretti駕駛。最終#17號車獲得亞軍。在1987年Dunlop Supercup系列賽中，Shell贊助的962 C在此賽事中多次奪冠，進一步鞏固了保時捷在賽車界的地位。

車仔外觀上Shell跟Dunlop款962C差異頗大，兩部車在拉花、車呔、頭燈、車尾等部分都根據現實車款有不同設計。拉花上 Le Mans 1988的車款使用了Shell的紅黃色調為主色，而Dunlop Supercup 1987的車款則是白色為主，而且比Le Mans 1988車款印有更多Porsche的標誌，連車呔都印有Porsche標誌。頭燈方面，由於勒芒24小時耐力賽要求更強大照明系統，所以可以見到Le Mans 1988車款每邊有兩個頭燈，而Dunlop Supercup 1987車款每邊只有一個。另外兩款車的車尾部分，尾翼及排氣口的設計可以說是完全不同，Dunlop Supercup 1987車款使用了大尾翼，並印有Dunlop及Porsche的大標誌，而Le Mans 1988車款則改成扁尾翼。排氣口部分，Dunlop Supercup 1987車款中間設計成三角形的排氣口，而Le Mans 1988車款是橫向一排三個的排氣口，所以可以直接見到外觀上的差別。