玩彩虹 – 港鐵車站場景套裝 – 觀塘綫通車 (1979)

所謂「白頭」，指的是未翻新的都城嘉慕電動列車(簡稱M-TRAIN)，也是使用時間最長、歷史最久遠的地鐵(當年兩鐵仍未合併)列車，順理成章地成為港鐵車站場景的一員要角。

在命名為觀塘綫前，1979年10月1 日通車的石峽尾至觀塘站一段重型鐵路被稱為修正早期系統北段，中段的石峽尾至尖沙咀站於同年12月16日啟用，80年2月12日，尖沙咀至中環一段通車，當時坐地鐵可以由觀塘直達中環站。至82年5月10日，荃灣綫荃灣站至荔景站一段通車，7日後荔景至太子站一段啟用，取代修正早期系統的過海地位，修正早期系統亦改名為觀塘綫，以原名窩打老的油麻地站為終點站。彩虹站屬於修正早期系統首批啟用的車站之一，月台有彩虹色彩的紙皮石以作識別，後來經過翻新，2/3月台設計原留予設計中的東九龍綫，現時則直接停泊準備駛入九龍灣車廠的列車。

第一代列車由Metro Cammell公司製造，營運初期只設四卡車廂，後來增加至六卡，再擴充至八卡，每列列車約可承載2,496人。列車屬分散動力設計，分為操控的動力車廂(A)、動力車廂(B)、集電弓車廂(C)及拖卡(D)，八卡列車採用A-C+D+B-C+D+C-A排列，最高速度80km/h。

跟其他觀塘綫車站相比，彩虹站月台柱身採用紅、橙、黃、綠、藍、紫色紙皮石砌成長條型彩虹圖案，結果被選中成為港鐵車站場景套裝觀塘綫通車 (1979)的場景。翻開折疊式陳列盒是由五條「彩虹」支柱組成的月台，地板則有月台黃線。另外一主角是1/120的合金都城嘉慕電動列車，車頭設有目的地油麻地及列車編號標誌，下方有紅色間條連地鐵圖案，下方則有照明燈及連接掛勾，車身為因應盒長刪去左右角兩扇車門，車身有「A185」車卡編號，車頂亦有機器的銀色浮雕，可惜車櫳用上經翻新的現代化列車車櫳。如果是鐵路模型的忠實愛好者的話還是建議入手造型更像真、更準備的HO版本，這個系列未必會是閣下的那杯茶，還是當場景擺設吧。