招股價 – Tomytec Mazda RX-7 Type RS-R & Ẽfini RX-7 Type R

今年是萬事得成立100周年，早前傳出廠方將於年尾公佈在跨界電動SUV MX-30加入單轉子引擎作為增程器以改善續航力。儘管死忠車迷或許未能接受廠方以這樣的形式「復活」轉子引擎，但至起碼能夠將傳統延續下去。今天《手推車》介紹的是Tomytec推出的Mazda RX-7 Type RS-R 1997及Ẽfini RX-7 Type R 1991。

為什麼兩款部車均是RX-7，一部叫Ẽfini一部則沒有呢？只因90年代日本經濟泡沫未爆破前廠方先後推出數個品牌，Ẽfini是當中之一，有專屬車徽，91年樣式的RX-7 Type R正屬此例。97年廠方將所有子品牌回歸萬事得，因此Type RS-R則回歸本名。編號FD3S的第三代RX-7於1991年登場，13B-REW轉子引擎配以由Hitachi開發的序列式雙渦輪增壓系統，1,800rpm啟動第一個渦輪，至約4,000rpm所有排氣則集中在第二個渦輪身上，馬力及扭力輸出分別為255PS/6,500rpm及30.0kgm/5,000rpm，配五速棍波，避震用上前後雙搖臂，轉子引擎因頭冚設計影響擺位下移50mm，前後車身重量分佈為完美的50：50。

FD3S亦可分成前中後三期版本。萬事得於1997年轉子引擎誕生30年推出只有500部的RX-7 Type RS-R特別版本，特別版本以Type RS為基礎，並從Type RZ借用零件提升操控性，加裝Bilstein釘把及與Bridge一同研發的Expedia S-07高性能輪胎，駕駛席左右均安裝膝墊，乘客席有鋁合金腳墊。為了跟尋常Rx-7所區分，此車採用Sunburst yellow及brilliant black雙色車身，鋁合金輪圈有gunmetal coating，電鍍錶板、Halogen頭燈屬標配，當年定價3,625,000円。

編號LV-N174b的Ẽfini RX-7 Type R屬Tomytec常品，Type RS-R 1997則是萬信為了香港玩具節向日本官方特別要求的特別版本，黃黑色紙盒與車身互相呼應。Sunburst yellow車身明顯較一般黃色更能反映車身線條，兩車在車章、輪圈、尾翼、霧燈、尾燈設計均有不同，惟一相同的是側鏡需要自行黏合。如果只能要一台的話，RX-7 Type RS-R 1肯定沒差。據知繼香港版Civic遍地蟹貨後，去年RX-7現場銷量麻麻，不少人期待跌穿「招股價」，想不到一等就是一年。今年年尾的大皇冠的士，情況未知又會如何呢？